- Juni 2004 : de nieuwe Konrad gids is uit met daarin een
prachtige Extra 300 met een spanwijdte van 60 cm. Gekke bui, dus wat doe je
als je je hele leven eigenlijk al had willen modelvliegen ? Je bestelt zo'n
ding !
- Juli 2004 : de doos van Konrad wordt bezorgd ! Ziet er wat iel
uit, maar goed : toch maar proberen op het veldje achter de dijk.
Na wat crashes blijkt vliegen lastiger dan het leek : toch maar eens praten
met die jongens van de vliegclub in de Broekpolder (RMVVV of zoiets ?).
Bellen met Nico Steenbergen : "kom morgen maar eens kijken".
Afijn, mijn mooie nieuwe Extra 300 (met nog maar 1 klein scheurtje !) wordt
met wat welgekozen opmerkingen met de grond gelijk gemaakt en ik ga met een
flinke domper naar huis :-)
Maar, al beweert Konrad iets heel anders: ze hebben eigenlijk wel gelijk bij
die club. Een goed beginnersvliegtuig (weet ik nu) is veel groter dan zo'n
iel ding : pas met zo'n 1.5 meter spanwijdte en een flinke V-stelling is het
voor een beginner een beetje hanteerbaar. Zo'n klein ding is erg
instabiel en heeft vaak ook zo weinig vermogen dat je amper rondjes om je
hoofd kunt vliegen.
- Aug 2004
Nico Steenbergen heeft een Robbe Cardinal te leen voor een artikel en daar
mag ik een keer mee vliegen ! Grote bak van zo'n 1.5 meter spanwijdte. Lijkt
veel lastiger dan dat kleine ding, maar eigenlijk valt het juist best mee !
Tegelijk met een andere hobby begonnen : Model Flight Simulators. Ik vind een
aardige Open Source simulator voor Linux (mijn favoriete computer OS) namelijk
: CRRCSIM .
Doet het al leuk na een beetje sleutelen, maar ik ben nu eenmaal ook
computer freak en C-programmeur dus kon het niet laten er flink in te
hacken. Resultaat : na 1 maand was ik tot co-ontwikkelaar voor CRRCSIM
gebombardeerd en had al honderden regels code toegevoegd. Nog minder vrije
tijd over :-)
CRRCSIM is tegenwoordig (vooral dankzij een paar nieuwe ontwikkelaars) een
fantastische simulator (ook voor MS-Windows en Mac-OS) en ik heb denk ik
meer door CRRCSIM leren vliegen dan met echte vliegtuigen.
Eerst met een goedkope Logitech Dual Action joystick, die al behoorlijk op
een zender lijkt en tegenwoordig met een ouwe Skysport, rechtstreeks
aangesloten op de "line" ingang van de soundkaart (en zonder speciale
adapters of dure verloop kabels !)
Meer info : CRCSIM website op
http://crrcsim.sourceforge.net
Moraal : als je goedkoop en snel wilt leren vliegen : begin dan met een
goede simulator ! Maar - zoals de auteur van CRRCSIM zei - "Remember that in
in the real world they don't bounce, they just crash :-)". Probeer daarom -
ook in een simulator - zo min mogelijk te crashen ! Een goeie crash betekent
immers niet even "reset", maar vaak minstens een week niet vliegen en al
gauw een paar tientjes aan defecte spullen.
- Sept 2004
Kan maar niet besluiten wat ik voor vliegtuig zal kopen: de experts spreken
elkaar toch wat tegen en ik heb immers al een miskoop gedaan. Nico raadt aan
om dan eerst een goede accu lader te kopen : "die kan niet crashen en komt
altijd van pas". Goed voorstel, dus koop ik alvast een Robbe Ultimate lader.
Maar het is Frans Bal die mij definitief tot modelvlieger omtovert door te
zeggen : "Kees, ik heb denk ik een vliegtuig voor je !"
Oke, een 15 jaar oude, stoffige Svor Leon, maar met de onderdelen van de
Extra 300 (servo's, zender, regelaar, ontvanger en 2 servo's) en een ouwe
Speed 400 motor van Frans wordt het mijn eerste echte vliegtuig !
- Okt 2004
Intussen lid geworden van de KNVVL en de RMVV. Nog een paar lesjes van Frans
en Nico maar het seizoen is eigenlijk voorbij, dus het wordt erg stil op het
veld. Maar ik wil juist vliegen, zo veel en zo vaak mogelijk, zeker nu ik
ook een echte professionele Robbe FC16 computer zender heb gekocht !
Uiteindelijk besluit ik een proefles bij Vliegschool Bloemendaal te nemen :
gezellige middag en lekker 1 vol uur scheuren met een echte brandstof
motorkist met ailerons ! Heleboel geleerd en volgens de instructeur kan ik
als ik een beetje oppas best in een rustig weiland solo vliegen.
Oke, stoute schoenen aan, Leon + zender op mijn rug en naar het A4 rijksweg
trace op de dijk tussen Delft en Schiedam (dat nog braak ligt). En wonder o
wonder : het lukt deze keer ! 3 prima landingen en al vlieg ik niet bepaald
strak, ik heb het ding onder controle en vlieg (ongeveer) daar waar ik heen
wil.
- Nov 2004 - Mar 2005
In deze periode leer ik echt vliegen, vooral op het A4 trace : de "dijk".
Eerst met de Leon, maar later vooral met een nieuwe Robbe bouwdoos zwever
die ik van mijn vrouw kreeg: de Breeze. Het inbouwen van een motor gaat niet
helemaal jofel (zie crash page) en
hij krijgt heel wat klappen, maar met de Breeze bouw ik veel vlieg (en
reparatie ...) ervaring op.
De foto's hieronder zijn op de "dijk" gemaakt door een vriend van mij.
In Januari 2005 vlieg ik op een prachtige winterdag met heel veel sneeuw en
maak dan mijn eerste landingen op een sneeuwbaan ! Rare gewaarwording : je
glijdt gewoon tientallen meters door ipv meteen stil te liggen. Jammer
genoeg geen foto's van. Ben nu misschien wel de enige vlieger van de RMVV
met sneeuw ervaring :-) Wel kouwe vingers trouwens ...
- Eind April 2005
Eigenlijk vlieg ik al een tijdje met een instructeur op het veld van de RMVV
terwijl die er een beetje voor joker naast staat, dus besluiten we te
proberen brevet te vliegen. Alleen, juist die dag is het erg winderig met
gemene turbulenties en in combinatie met een beetje stress raak ik te ver
van koers en vlieg in een boom :-) Dat is niet de manier (al zal ik het nog
enkele keren herhalen :-), dus besluiten we het brevet vliegen uit te
stellen om nog wat te oefenen en op beter weer te wachten.
- Begin Juni 2005
Eindelijk de langverwachte dag : ik vlieg en haal mijn brevet ! Vanaf nu kan
ik zelfstandig op het veld van RMVV vliegen, zonder iemand lastig te vallen
en vragen om instructeur te zijn. Het duurt nog een hele poos voor het KNVVL
brevet binnenkomt, maar dat kan de pret niet drukken : ik ben eindelijk
officieel "modelvlieger" !
Meer info :