 |
 |
 |
| Dit is de enige foto die ik van de Leon in originele staat heb :
jammer dat nu net de staart er af ligt :-) Enne ... niet eens van een crash
(ongelogen !) maar omdat hij in mijn rugzak zat toen ik thuis de draaitrap
opliep ! De Leon heeft vooral in het begin van mijn carriere wel wat
"schokjes" gehad, maar om de een of andere reden is de enige echte schade
steeds van ongelukjes in huis geweest. Prima kist !
|
Dit is de grootste pechvogel van mijn vliegend circus ! De Breeze was
eerst een motorloze zwever helemaal van balsa (ook de liggers): lekker
licht maar niet echt stevig, zeker toen ik zo stom was er een borsteloze
Typhoon motor te hangen. ...
Dit is het resultaat van een poging tot looping :-) De looping ging
prima, maar de staart vond het niet zo fijn en scheurde midden in de lucht af
(goed te zien op de foto).
|
Tsja, als je staart losscheurt heb je geen besturing meer ... Als je dan
toch naar beneden moet, komt dat wat harder aan en dus ging toen ook de
neus in puin :-)
Van de Leon heb ik leren vliegen (met dank aan Frans voor deze parel !),
maar van de Breeze vooral hoe je de boel na een crash weer aan mekaar moet
plakken ! Goeie combinatie dus ...
|
 |
 |
 |
De arme Breeze heeft talloze crashes gehad en lag steeds weer in puin.
Heb zelfs de vleugel een keer gebroken, maar dat kwam ook omdat ik bij het
bouwen per ongeluk eerst 2 rechtervleugelhelften had gebouwd ... De enige
andere mooie Breeze foto crash is echter deze uit begin 2005 : vast weer
een klein stuurfoutje :)
Na deze crash heb ik 2 liggers van spar van voor naar achter
ingebouwd en sindsdien is hij niet meer gecrashed en vliegt prima, al is
hij nu wel aardig scheef. Het is nu mijn favoriete leskist : heb er zoveel
mee uitgehaald dat ik het ding van haver tot gort ken en als hij toch
(weer) in puin gaat : ach daar is ie aan gewend :)
|
De Leon voorzien van een nieuwe jas en ... een nieuwe vleugel met
ailerons ! Vleugel heeft 2 servo's, dus - leuk ! - ook flaps en remkleppen
geprogrammeerd. Eerste vlucht ging redelijk al waren ailerons wel even
wennen, tot ik de flaps ging testen : flaps ging goed maar toen ik ze
terugschoof zette ik met mijn stomme kop de luchtremmen vol aan ! Kist met
een noodgang naar beneden en was niet meer up te trekken.
Gelukkig alweer geen grote schade, behalve dat het stabilo nu
eens bij een echte crash losschoot ! Heb de uitslagen teruggeschroefd (40
%) en nu gaat het goed, alhoewel er nu niet echt veel meer gebeurt als je
ze gebruikt :-)
|
Baby is een apart verhaal : die heeft ook al heel wat meegemaakt !
Zijn eerste crash(je) was bij de eerste testvlucht : landing in een boom.
Maar ja : ik had hem zelf "ontworpen" en daardoor vloog hij zeker bij
de eerste vluchtjes nog als een aerodynamische baksteen ...
Dit is eigenlijk een gewoon simpel huis-tuin en keuken crashje, maar
helaas de enige waar ik een foto van heb. Maar ze is weer helemaal tip-top
en heeft het laatste jaar eigenlijk weinig problemen gehad, afgezien van
een frisse duik in een sloot om wat schoon te spoelen (dus misschien begin
ik het wel te leren :-) )
|
 |
 |
 |
De eerste testvlucht van de Cap232 begin Juni 2006 eindigde wat
onverwacht doordat ik het ding bij de start al vol de grond ingooide.
(Alhoewel, voor mensen die weten hoe onhandig ik al mijn hele leven gooi
zal het geen verrrassing zijn (niet waar Hans Knippels ? ).
Het originele landingsgestel van de Cap is veel te zwaar (3mm staal !)
en te hoog voor zo'n lichte vleugel, dus het is duidelijk wie zo'n
wedstrijd verliest ! Heb nu een dunner landingsgestel van 1.2 mm en hem
ook een stuk korter gemaakt. Verder de vleugel bij de ophanging flink
met triplex versterkt. Scheelt maar 3 gram, dus dat zal geen probleem
zijn.
|
Op een na laatste blunder: oude Leon vleugel lag in de zak op de grond
op het veld, toen ik er per ongeluk vol mijn knieen inzette bij het
aansluiten van een accu ... Daar kunnen die ribbetjes niet tegen : iets te
grote vleugelbelasting :)
|
Hele tijd geen crashes, maar met neef Jeroen op 29 oktober weer een echte
klapper : even suffen terwijl Jeroen stuurde (hij deed het eigenlijk te
goed :-) ) en voor ik het wist : boem de grond in (op de straatstenen).
Zelfs de motor en de accu lagen uit elkaar ... De Breeze schijnt dit leuk
te vinden ?
|
 |
Dit vak is nog leeg : benieuwd hoe lang nog ? Want hopelijk is een ding na
deze pagina duidelijk : vliegen en crashen zijn - zeker voor een beginner
- stevig met elkaar verbonden ...
|
